15 49.0138 8.38624 1 0 4000 1 http://www.42registry.org 300 true 0
theme-sticky-logo-alt

Cum să nu vă confundați dacă tăietorul de benzină nu pornește

Dispozitivul de tăiat benzină nu va porni Instrumentul, în ciuda dimensiunilor reduse, este un dispozitiv tehnic complex. Dacă studiați instrucțiunile de funcționare, se dovedește că motivele pentru care dispozitivul de tăiere benzină nu pornește sunt cunoscute și detașabile. Este necesar să eliminați în mod constant factorii care îngreunează pornirea instrumentului. De obicei, începeți cu noduri mai accesibile, cu o verificare de sănătate ușoară.

Depanare

Depanare Toate motivele pentru care dispozitivul de tăiere benzină nu pornește pot fi clasificate în funcție de specificul funcționării unităților individuale. În centrul de service, defecțiunile sunt clasificate:

  • defecțiunea motorului (uzura pistonului, defecțiunea rulmentului, fisura carterului);
  • funcționarea defectuoasă a alimentării cu amestec de combustibil – porii înfundați ai filtrului de aer sau defecțiunea carburatorului;
  • sistemul de aprindere nu funcționează;
  • defecțiune mecanică – furtunuri scurgeri, fire rupte sub panglică, tuburi rupte.

Verificarea funcționării instrumentuluiUtilizatorul trebuie mai întâi să verifice dacă există combustibil în rezervor. Porniți în conformitate cu instrucțiunile, cu ferăstrăul pe lateral. Puneți clapeta de aer în poziția „închis”, pompați combustibilul, porniți contactul și faceți 3-4 scuturi ascuțite cu demarorul. Dacă motorul funcționează, deschideți clapeta de aer. Mașina de tăiat benzină nu pornește – repetăm ​​operațiunile cu un amortizor de aer ușor deschis.

Decupatorul nu poate funcționa mult timp. Cutia de viteze și motorul se vor supraîncălzi. Cositul nu poate depăși 15 = 20 de minute, luând o pauză de cinci minute. Într-o după-amiază sufocantă, timpul de funcționare este redus la jumătate. La tunderea buruienilor, rogurilor, timpul de lucru trebuie redus.

Dacă lansarea eșuează, începem să căutăm motivul eșecului:

  • verificați calitatea combustibilului;
  • asigurați-vă că lumânarea funcționează și că canalul lumânării este curat;
  • verificați curățenia filtrului de aer;
  • asigurați-vă că filtrul de combustibil nu este înfundat;
  • verificați curățenia respirației;
  • curățați priza.

Cauze mai complexe vor fi găsite în timpul diagnosticării defecțiunilor care duc la revizuirea carburatorului. Astfel de motive includ înfundarea canalelor interne ale carburatorului, uzura garniturii pe acesta și o încălcare a etanșeității holurilor interne cu pierderea vidului. Reparația periei de benzină, dacă nu începe, va necesita răbdare.

Eliminarea motivelor pentru care tăietorul de benzină nu va porni

Eliminarea motivelor pentru care tăietorul de benzină nu va porniAmestecul de combustibil trebuie preparat cu proporțiile exacte de benzină și ulei. În acest caz, nu puteți utiliza o altă marcă de combustibil. Pentru a exclude pătrunderea murdăriei, benzina trebuie să se depună în recipiente de sticlă sau metal timp de 2 zile. Nu folosiți ustensile din plastic pentru depozitarea combustibilului. Măsurați uleiul cu precizie cu o seringă medicală fără ac. Utilizați numai amestec proaspăt preparat, nu lăsați combustibil neutilizat în rezervor. Dacă motorul este obraznic, motocoasa se oprește, atunci când apăsați gazul, combustibilul poate fi de vină.

Dispozitivul de tăiere benzină nu va porni fierbinte – apăsați butonul de declanșare a gazului și trageți brusc cablul de câteva ori până când motorul pornește, apoi coborâți butonul de declanșare. Nu va porni – este necesară reparația specializată.

Verificarea sistemului de aprindere, dacă dispozitivul de tăiere benzină nu pornește, se efectuează secvențial:

  • curățați lumânarea îndepărtată de depunerile de carbon și murdărie, uscați-o, setați un spațiu de 1 mm;
  • conectați-vă la un fir de înaltă tensiune și verificați dacă există scânteie trăgând de mai multe ori starterul;
  • în absența unei scântei, verificați integritatea firului de înaltă tensiune;
  • înlocuiți lumânarea;
  • uscați canalul lumânării;
  • în același timp se verifică funcționarea bobinei de aprindere, este defect dacă dopul de lucru nu scânteie.

În cazul unei defecțiuni a bobinei de aprindere a tăietorului de benzină care nu pornește fierbinte, se blochează, funcționează intermitent.

Umplutură de filtru de pâslăCurățarea sau înlocuirea filtrului de aer și combustibil va asigura consumul adecvat de ingrediente care intră în carburator. Filtrul de aer poate fi spălat în apă cu săpun sau înlocuit. Dacă se folosește o țesătură de nailon, aceasta este spălată, înlocuitorul de pâslă poros este înlocuit. Schimbați cu atenție filtrul de combustibil fără a lăsa colectorul de admisie deschis. Dacă este necesar să înlocuiți filtrul de aer se poate determina dacă motorul pornește cu filtrul de aer scos. Este necesar să schimbați rețeaua de alimentare cu combustibil, dacă tăietorul de benzină nu pornește, o lumânare uscată va spune.

Respirator, intrare aer rezervor gaz. Dacă se înfundă, se creează un vid în rezervor și amestecul nu intră în carburator. Gaura poate fi suflată cu aer sau curățată cu un ac. Curățați conducta de evacuare, scoateți ecranul anti-scânteie al tobei de eșapament..

Reglarea și reglarea carburatorului

Setarea carburatoruluiTurația maximă și minimă a motorului, turația de ralanti lină sunt reglementate de carburator. Funcționarea stabilă a motocoasei depinde de cantitatea de amestec combustibil furnizat și de aer, de raportul lor. Cutterul de benzină nu va porni atunci când reglarea carburatorului este perturbată. Procedura de reglare a dispozitivului pentru alimentarea cu combustibil la turație mică (L), viteză mare (H) și ralanti (T) este reglementată de șuruburile cu același nume:

  1. Ferăstrăul cu lanț trebuie să funcționeze cel puțin 10 minute, deoarece reglarea se efectuează pe un fierbinte.
  2. Rotiți ușor șurubul H la viteza maximă, apoi rotiți-l ¼, în sens invers acelor de ceasornic, scăzând viteza de rotație a arborelui motorului.
  3. Ralantiul este reglat cu șurubul T, astfel încât coasa să nu se rotească.
  4. Șurubul L este reglat, deschizând mai întâi clapeta de accelerație maximă și apoi reducând lin viteza la minim stabil.

După reglare, un carburator reparabil cu filtre curățate și o aprindere verificată trebuie să se asigure că motorul funcționează. În cazul unei defecțiuni a carburatorului, după repararea acestuia, va trebui să reglați din nou sistemul de alimentare înainte de a porni tăietorul de benzină.

Derularea arcului înapoiDefecțiunile rare care împiedică funcționarea tăietorilor de benzină pot fi:

  • derularea arcului înapoi;
  • Rola de pornire ruptă sau blocată
  • ansamblu defect al starterului.

Cea mai importantă defecțiune, a cărei eliminare este asociată cu înlocuirea motorului, poate fi defectarea grupului pistonului motorului. Costul reparațiilor va costa aproximativ 70% din costul produsului. Pentru a înțelege motivele pentru care dispozitivul de tăiat benzină nu pornește, videoclipul vă va ajuta:

Aveți grijă de ferăstrăul cu lanț

Nu există fraze inutile în instrucțiunile de utilizare, tot ceea ce este oferit vizează funcționarea fără probleme a tăietorului de benzină. Curățarea tuturor pieselor după fiecare ciclu de lucru facilitează îndepărtarea cu ușurință a reziduurilor și a murdăriei nevindecate. Doar nodurile răcite trebuie curățate. Această tehnică contribuie la calitatea răcirii cu aer a motorului și cutiei de viteze..

Pentru funcționarea de înaltă calitate a tăietoarelor de benzină este necesar un combustibil bun.Pentru realimentare, trebuie să utilizați combustibil cu uleiul recomandat în instrucțiuni. Dacă amestecul combustibil este lăsat în rezervorul de combustibil, uleiul va pluti și, la pornire, va ateriza pe amortizor, afectând reglarea acestuia. Amestecul poate sedimenta și înfunda alimentarea cu combustibil din carburator..

Când depozitați echipamentul pentru iarnă, efectuați un audit, ungeți cutia de viteze și sistemul cu piston, Înfășurați întregul ferăstrău în cârpe cu ulei și depozitați într-un loc uscat.

Este imposibil, este periculos pentru unealtă și sănătatea mașinii de tuns iarba, să folosiți un cablu metalic în loc de o linie de pescuit. Se reduce mai eficient, dar sarcina cutiei de viteze și a motorului crește. O bucată de sârmă uzată zboară cu viteza unui glonț când se desprinde. Cositul eficient poate duce la uzura timpurie a grupului pistonului motorului. Pentru cosit mai eficient, se sugerează utilizarea profilului liniei „stea”.

Diagnosticul tăietoarelor de benzină și eliminarea cauzelor – video

Previous Post
Melon Torpedo: Hvordan velge en søt moden frukt
Next Post
Creșterea prazului în paturile de țară, plantarea și îngrijirea